Ang automotive radar ay inilarawan bilang isa sa mga pinaka makabuluhang karagdagan sa mga sasakyan sa nakaraang dalawang dekada.Sa isang form na 3D, ang pagsukat ng distansya at anggulo ng Azimuth (Horizontal Angle), ang radar ay ginagamit sa control ng cruise at awtomatikong emergency braking system sa Advanced Driver Assistance Systems (ADAS).Habang pumapasok ang mga sasakyan sa Antas ng Kaligtasan 3, ang Radar ay sumulong sa 4D, na sinusukat ang direksyon ng taas upang makita kung gaano kataas ang isang bagay mula sa lupa upang matukoy kung ito ay isang kerbstone o isang pedestrian.

"Ang imaging radar ay dapat magkaroon ng sapat na resolusyon upang makilala ang mga maliliit na hadlang sa mahabang distansya, halimbawa ang isang tao sa kalsada sa 100m," sabi ni Dr James Jeffs, analyst ng senior na teknolohiya sa Idtechex."Sa pag-aakalang ang tao ay 5-6ft ang taas, isang resolusyon ng halos 1 ° ay kakailanganin upang paghiwalayin ang tao mula sa kalsada.Sa sitwasyong ito, ang system ay magkakaroon ng sapat na oras upang maisaaktibo ang mga preno at itigil ang sasakyan, pag -iwas sa isang pagbangga, kahit na sa bilis ng highway, "sabi niya.

Inihayag ng NXP Semiconductors ang isang extension sa 28nm RF CMOS radar one-chip soc pamilya sa CES sa Las Vegas.Sinusuportahan ng SAF86XX ang isang hanay ng mga output ng sensor, kabilang ang Object, Point Cloud-, o Range-FFT-level na data para sa mga matalinong sensor sa mga arkitektura ngayon at mga streaming sensor sa hinaharap na ipinamamahagi na mga arkitektura.

Target nito ang arkitektura ng sasakyan na tinukoy ng software para sa mga ADA sa halip na mga indibidwal na sensor at sumusuporta sa SAE Level 2 at Antas 3 Advanced na mga tampok ng ginhawa tulad ng hybrid pilot operation, awtomatikong paradahan at operasyon ng piloto ng lunsod.

Ang NXP ay nakipagtulungan sa automotive radar software startup Zendar upang makabuo ng mga high-resolution na radar system para sa mga aplikasyon ng automotiko batay sa ipinamamahagi na teknolohiya ng aperture radar (DAR).Pinahuhusay nito ang paglutas ng mga sistema ng radar at tinanggal ang pangangailangan para sa libu -libong mga channel ng antena sa pamamagitan ng pag -fuse ng impormasyon mula sa maraming mga sensor ng radar ng sasakyan upang lumikha ng isang solong, mas malaking antena.Ang resulta ay mataas na anggular na resolusyon sa ibaba 0.5 ° para sa pagganap na tulad ng takip upang mai-map ang isang lugar.Ang mga maginoo na sensor ng radar ay nagpapatakbo sa pagitan ng 2 ° at 4 °.

Ang DAR Solutions ay batay sa platform ng S32R Radar ng NXP at RFCMOS SAF8X SOCS.Bilang karagdagan sa pinasimple na pamantayang radar na may nabawasan na pagiging kumplikado ng thermal, ang bakas ng DAR ay mas maliit kaysa sa maginoo na radar.

Radar target simulator

Upang mapatunayan ang SAF86XX, ang NXP ay nakipagtulungan sa Rohde & Schwarz gamit ang radar target simulator nito.

Ang dalawang kumpanya ay nagsagawa ng mga pagsubok upang mapatunayan ang disenyo ng sanggunian gamit ang R&S AREG800 automotive radar echo generator na may R&S QAT100 antenna MMW front end para sa maikling distansya ng kunwa ng object, pagganap ng RF at pagproseso ng signal.

Ang disenyo ng sensor ng sensor ng radar ay maaaring magamit para sa mga maikli, medium- at long-range na mga aplikasyon ng radar para sa mga bagong kinakailangan sa kaligtasan ng pagtatasa ng kotse pati na rin ang mga pag-andar ng kaginhawaan ng L2 at L3.

Ang sistema ng pagsubok ay nagpapakilala sa mga sensor ng radar at henerasyon ng radar echo na may mga distansya ng object hanggang sa halaga ng airgap ng radar sa ilalim ng pagsubok.Ito ay angkop para sa buong automotive radar lifecycle, kabilang ang Development Lab, hardware-in-the-loop, sasakyan-in-the-loop, pagpapatunay at mga kinakailangan sa aplikasyon ng produksyon.Ito ay nasusukat at maaaring tularan ang pinaka -kumplikadong mga sitwasyon sa trapiko para sa ADAS, sabi ni Rohde & Schwarz.

Mga Sistema ng Sensing

Marami pang teknolohiyang sensor ng radar ng MMWave ay ipinakita ng TI dahil ipinakilala nito ang AWR2544 MMWave radar sensor chip, na inaangkin ito bilang una para sa mga arkitektura ng satellite radar.Ang multicoreware at imahinasyon ay nagpakita rin ng GPU na compute sa TDA4VM processor ng TI4VM, pagdaragdag ng halos 50 gflops ng labis na compute at pagpapakita ng pagpapabuti sa pagganap ng mga karaniwang workload na ginamit para sa mga ADA.

Ang isa pang pakikipagtulungan ay sa pagitan ng Eyeris, Omnivision at Leopard Imaging.Ang trio na ito ay nakabuo ng isang disenyo ng sangguniang sanggunian para sa in-cabin sensing.Ang eyeris 'monocular 3D sensing AI software algorithm ay isinama sa 5MP backside na nag -iilaw sa global shutter camera module ng Leopard, na gumagamit ng Ox05B sensor ng OX05B at OAX4600 Image Signal Processor.

Ang eyeris 'monocular 3D sensing AI ay nagbibigay-daan sa anumang sensor ng imahe ng 2D, kabilang ang mga sensor ng RGB-IR, upang magbigay ng malalim na kamalayan ng buong-cabin kasama ang sistema ng pagsubaybay sa pagmamaneho at data ng pagsubaybay sa system.Ang OX05B 5MP RGB-IR IRNNIVISION's Sensor at OAX4600 ISP ay nagpoproseso ng data ng monocular 3D sensing AI.

Mga makina ng AI

Ang isang direksyon para sa industriya ng automotiko ay ang pagsasama ng AI upang maihatid ang mga tampok ng kaligtasan at seguridad ng mga awtonomikong modelo.Isasama ng mga tagagawa ang mga autonomous na aplikasyon ng sasakyan sa pagkakaiba -iba ng mga sasakyan sa isang mapagkumpitensyang pamilihan.Ang mga application na ito ay lubos na umaasa sa AI, pinapayuhan si James Hodgson, direktor ng pananaliksik sa ABI Research, na nangangailangan ng mga compute platform na maghahatid ng kapangyarihan at mahusay na compute ng AI.

"Ang bilang ng mga mataas na awtomatikong sasakyan na nagpapadala bawat taon ay nakatakdang lumago sa isang CAGR na 41% sa pagitan ng 2024 at 2030, na nag -sign ng isang malusog na pagkakataon sa paglago para sa mga supplier ng heterogenous SOC na may malakas at mahusay na compute ng AI," sabi niya.

Inilunsad ng AMD ang Versal AI Edge XA Adaptive SOC, ang unang aparato ng 7NM ng kumpanya upang maging kwalipikado sa automotiko.Ito ay dinisenyo para magamit bilang isang AI engine sa pasulong na mga camera, in-cabin monitoring, LIDAR, 4D radar, paligid view, awtomatikong paradahan at autonomous na mga sistema ng pagmamaneho.Kasama sa SOC ang isang AI engine para sa AI inference sa data para magamit sa mga sensor ng gilid tulad ng LIDAR, radar at camera pati na rin sa isang sentralisadong domain controller.Ang mga engine ng AI ay may kakayahang pag -uuri at pagsubaybay sa tampok.Ang serye ay saklaw mula sa 20k-521k luts at mula sa 5tops-171tops.

Ang nasusukat na SOC ay maaaring mai -port gamit ang parehong mga tool tulad ng mas maaga na Versal Adaptive SOCS.Ang mga paunang paglabas ay inaasahan nang maaga sa taong ito, na may higit na ilalabas mamaya sa 2024.

Ipinakilala rin ng AMD ang Ryzen na naka -embed na V2000A series processor para magamit sa isang digital na sabungan, mula sa infotainment console hanggang sa digital cluster at mga display ng pasahero.Ang X86 Auto-kwalipikadong Pamilya ng Processor ay ang tugon ng kumpanya sa mga inaasahan ng consumer para sa mga karanasan sa in-sasakyan para sa pagkakakonekta, libangan at paggamit ng lugar ng trabaho.Sinabi nito na ang processor ay nagdadala ng isang karanasan na tulad ng PC sa in-sasakyan na libangan.

Ang pinakabagong ryzen na naka -embed na processor ay itinayo sa teknolohiyang proseso ng 7NM at gumagamit ng Zen 2 core at Radeon Vega 7 graphics.Bilang karagdagan sa mga graphic ng HD para sa mga digital na representasyon ng sabungan o mga screen ng pasahero, nagbibigay ito ng mga tampok ng seguridad at nagbibigay -daan sa automotive software sa pamamagitan ng mga hypervisors.Sinusuportahan nito ang automotive grade Linux at Android automotive.